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ProClean Limited
根據歐盟的指示，香港柴油車需根據歐盟排氣法規以降低碳排放及氮氧化物為主，簡單地說，在正常暢通的駕駛情況下，DPF利用引擎排放的熱氣，燃燒廢氣入面的碳微粒子，經過化學作用，轉化為二氧化碳，可以降低柴油燃燒後的黑煙排放。
隨著環保意識高漲與科技發達，現今的柴油車在加裝這種裝置後可以大量減少黑煙，以符合環保法規的要求。大部份柴油燃燒後而產生的碳微粒子會被此裝置攔截且暫時儲存，再利用引擎排放的熱氣將儲存於濾清器內的碳微粒子燃燒分解、氧化成二氧化碳，然後經由排氣系統排放出去。
香港交通繁忙，在市區人多車多的路面情況下，交通經常堵塞，導致車輛經常低速行駛，促使後處理系統長期未能在足夠的溫度下將碳粒子徹底燃燒。
日積月累之下，碳粒子把DPF的微細管道堵塞，增加DPF的內阻及背壓，如果處理手法不恰當，DPF就會很容易被衍生出來的高溫導致損毀甚至溶解。
不是上年已經換了催化鼓嗎？為什麼那麼快又著燈呢？
難道又要付兩萬多元去換一個新的催化鼓？
努力賺回來的錢也不夠去維修，真令人灰心，如果催化鼓那麼麻煩，可以不用嗎？
現在只需要把 DPF 的問題給我們處理，我們會使用專業儀器進行徹底清潔還原，如配合定期保養，一般還原過程可在一小時內完成。
及後就不需要經常在車上手動煲碳(浪費燃油及時間)，還可以使催化鼓更耐用，節省更多金錢及時間。
